その後、

この手の計算（もう一つ未発表のネタがあって、リング状に凝集するモデルもやはり分裂が小さい極限でべき分布になる）を実験的に意味のある文脈で拾ってくれる人を探しつつ、2008年迄は何という事はなく過ぎていった。ところが7年前にSt. Petersburgの会議でAnna Bodrovaが土星の環の構成粒子のサイズ分布の話をして、理論がないと言っていたのでハタと昔の論文を思い出した。彼女に昔の計算を送ると共に彼女の招聘手続きを取り、都合２回彼女は京都に滞在し、また彼女とその指導教員であるNikolai Brilliantovの居るLeicesterにも２週間程滞在した事もある。彼女等とはこの論文を著し、それなりに有益な共同研究を行えた。

そもそも

この論文での貢献は1988年の修士論文を発掘し、著者のチームに教えた事に尽きる。実際、修士論文は４つの原著論文と１つのproceedings論文から成り、その提出後、博士後期課程に進む迄に新ネタに関するもう一つの原著論文を書き上げた。修士の頃は幾らでも論文のネタはあり、幾らでもオリジナルな計算が出来た。今とはえらい違いである。その修士論文の中で未発表の計算内容が今回使われたのである。そのモデルは衝突によって凝集するが、ある確率でバラバラになってしまう、その時のクラスターの定常分布を解析的に求め、分裂確率が小さい極限でべき的なサイズ分布になり、その指数は凝集確率のパラメータによって決まる事を示した。かなり綺麗な結果ではあったが、凝集確率がサイズによらないとした時を少し一般化しただけなのと、（結果として良かったのか悪かったのか分からないが）博士後期課程から大学を移って新しい研究内容にシフトしたためにお蔵入りになった。

PNAS

に新しい論文をpublishした。PNASはIFが10近くもあるトップジャーナルではあるが、見ての通り、多数の著者がいて、私の貢献度はそれほど高くなく、それ程の達成感はない。しかしストーリー的には非常に面白いので記録として残しておく。

JR北海道

の火災事故。またかという処。事故を起こした789系は2002年に運用を始めた新しい車両なので大方の評の通り碌な点検、整備が行われていないのだろう。2013年に頻発した火災事故でも車両の形式はバラバラであったのが何よりの状況証拠である。この状況でJR北海道が所有する新幹線が走ると云うが、ブラックジョークにしか聞こえない。まともに整備できるのだろうか。

中国

のネット環境は確実に悪くなっているが、中国版youtubeであるYouku迄見られないのは解せない。

折角

面白そうな国際会議でトークの招待を受けたが、残念ながらYKISと重なって参加出来ない。という事で断りの連絡をした。

明日の

フライトは夕方なので観光でもする他はない。尤も街にコインロッカーはなく、ちょうどダウンタウンがここと空港の中間点にあり、不便な事この上ない。今の処の予定は博物館（預ける処があるだろう）と環球金融中心を目指すつもりでいる。どうなることか。